Autor Subiect: Colectia personala - Ionut (Citit de 35199 ori)

Ionuț · « **Răspuns #30 :** 03/16/19*, 23 »

Pentru astăzi, un Lincoln K în caroserie tip Touring din anul 1931. Lincoln era divizia de lux de la Ford și era în concurență directă cu alte mărci americane din același segment (Cadillac de la General Motors, Chrysler, Packard, Peerless, Pierce Arrow, Stutz etc). Pe placa de înmatriculare este trecut greșit anul 1934. Este o machetă Ricko, una din primele din colecția mea la 1/18 (din februarie 2005 mai exact).

Ionuț · « **Răspuns #31 :** 03/18/19*, 21 »

Rolls Royce Phantom Six (sau VI), dovada faptului că britanicii au fost multă vreme conservatori în materie de design auto. Astfel, o mașină de la sfârșitul anilor '60 arăta de parcă fusese proiectată în timpul celui de-al doilea război mondial. Macheta nu onorează marca de lux pe care o reproduce, fiind mai degrabă modestă când vine vorba de finețea detaliilor. Compensează însă prin dimensiuni - are vreo 33-34 cm lungime, fiind una dintre cele mai masive modele din colecția mea de automobile. A ajuns la mine tocmai din Hong Kong, în 2012, prin intermediul Cosmic (parcă).

Dilo · « **Răspuns #32 :** 03/18/19*, 21 »

Rarităţi, câte o poză pe zi...

Ionuț · « **Răspuns #33 :** 03/20/19*, 22 »

Una pe zi e mult, nu apuc să postez. Camioanele reprezintă o parte relativ importantă a colecției mele, cel puțin în materie de spațiu ocupat. Cred că această utilitară de pompieri cu scară a fost chiar primul vehicul din clasa utilajelor grele. Îl am adică de prin vara lui 2010. Șasiul este un Mercedes L 322, cam greu de datat. 1958, 1959, poate 1960. Oricum, macheta e din epoca de glorie a lui Schuco, când producătorul acesta făcea machete de senzație... scara extensibilă măsoară cu totul vreo 1,3-1,4 metri.

LE: stema de pe ușă este a orașului Stuttgart, al cărui serviciu de pompieri chiar a avut în dotare o astfel de mașină.

Piniuli · « **Răspuns #34 :** 03/21/19*, 17 »

Minunata! E din primii ani ai cabinei, fiind varianta cu parbrizul scund.

Ionuț · « **Răspuns #35 :** 03/21/19*, 20 »

Merci. Nu știam că au existat mai multe tipuri de parbrize, dar știu că au fost mai multe variante ale formei cabinei, aceasta fiind cea cu bot scurt.

adycoke2 · « **Răspuns #36 :** 03/21/19*, 20 »

super macheta,fotografiile pe masura,totusi,cateva poze in plus din maimulte unghiuri nu ar fi stricat...nu fi zgarcit

Panait · « **Răspuns #37 :** 03/21/19*, 21 »

Citat din: adycoke2 din 03/21/19*, 20

super macheta,fotografiile pe masura,totusi,cateva poze in plus din maimulte unghiuri nu ar fi stricat...nu fi zgarcit

Asta e si optiunea mea , intr o poza nu spui mai nimic ,machetele astea merita mult mai mult

klauzephoto · « **Răspuns #38 :** 03/21/19*, 21 »

se numeste teasing si esti mai interesant daca faci asta.

Ionuț · « **Răspuns #39 :** 03/21/19*, 22 »

Pentru recenzii mai detaliate voi folosi, ca și până acum, site-ul. Deocamdată o să mă rezum la câte o poză, printre altele și datorită faptului că fotografiile astea au necesitat ceva prelucrare, operațiune care e mare consumatoare de timp.

Revenind, azi mi-am amintit de una dintre cele mai vechi... de fapt chiar cea mai veche machetă din colecția actuală de 1/18: un BMW Dixi pe care l-am tocmai din ianuarie 2005 (!). E fabricat de Ricko, azi o marcă dispărută. Acest producător mai făcea și machete bune la vremea aia, una dintre ele este aceasta, alta este Lincoln K, postată mai sus. Alte realizări erau mai modeste, am să postez cât de curând și un Ricko mai puțin reușit. Acest "Dixi" (nume oficial 3/15 PS) este chiar primul automobil BMW de serie care a existat vreodată, strămoșul tuturor bolizilor luxoși de azi. Era în fapt o mașină fabricată sub licență, o copie Austin Seven. E neverosimil de mică pentru scara 1/18, având cca. 15 cm lungime.