Aston Martin Mark II [1934][Signature Models]

[M3d1an]

1934 Aston Martin Mark II

Aston Martin sub conducerea lui A.C. "Bert" Bertelli prezinta in cadrul Motor Show din 1934 modelul Mark II, o versiune imbunatatita a modelului utilizat anterior in cursele de pe circuitul Le Mans. Modelul a avut 2 variante de sasiu, cel lung pentru modelele "saloon" si cel scurt pentru coupe-uri avind variante de 2 si 4 locuri. Motorul cunoscut de 1 1/2 litri dezvolta 73 cai putere. De remarcat pentru acele vremuri echiparea masinii cu radiator controlat termostatic.

Versiunea de 2 locuri construita pe sasiu scurt dar cu un motor modificat si o caroserie mai usoara a fost utilizata ca masina de echipa pentru competitii devenind intr-un final modelul de succes denumit Ulster. Pretul masinii la acea vreme era de 750 lire. Au fost facute 21 de exemplare si se mai zice ca astazi toate masinile sunt inca functionale.
Una din exemplarele Ulster a fost detinat de printul Bira din Siam (Thailanda actualmente) - de remarcat ca este singurul pilot de formula 1 din aceasta tara. Parti componente ale acestui exemplar au fost licitate si vandute in anii '90 contra unei sume de 90.000 lire, asamblate mai apoi pentru ca masina sa fie repusa pe circuitul competitional.


Ambele variante MkII au fost reproduse la scara 1/18 de catre Signature Models.






[18121] 1934 Aston Martin Team Car





Din punct de vedere constructiv machetele se prezinta decent. Sau daca vreti avem o macheta cu un raport calitate/pret foarte bun.

Sunt de remarcat la ambele modele interioarele. Atit scaunele cat si podeaua desi facute din plastic lasa impresia de materil textil/carpeta. Spitele rotilor sunt bine facute, destul de delicate si din nou nu lasa impresia a fi din plastic. La modelul Le Mans (cel bordo) coviltirul din plastic se pozitioneaza ferm in locasul lui fara riscul de a cadea. Partile cromate sunt bine finisate.
Ca si elemente mai putin reusite remarc partea de sub sasiu destul de saraca si simplist facuta si de asemenea lipsa detaliilor in compartimentul motor.

[Ionuț]

De când cu goana mea după Bentley Blower, am devenit receptiv la astfel de automobile de curse ale anilor '30. Pentru mine acest review este deci binevenit.

Deși la prima vedere pare să fie o asemănare izbitoare, înțeleg că e o diferență enromă între Bentley și Aston Martin. În cazurile Bentley (4 și 1/2, 6 și 1/2 litri) vorbim de niște "monștri" ai circuitelor, fapt confirmat și de silueta de tractor (din cauza motorului foarte înalt) a lui Bentley Blower. Nu știam (dar acum aflu) că acest Aston Martin joacă, totuși la altă clasă. Un motor de numai 1 și 1/2 litri îl alătură mașinilor mai mici, de genul Bugatti T35. Este evident, de altfel (din poze), că e vorba de un automobil ușor, cu gardă la sol mică, foarte bine profilat pentru curse.

Calitatea machetei e relativ modestă, ar fi meritat o reproducere mai bună. Felicitări pentru fotografii, surprind foarte bine spiritul modelului.

[M3d1an]

Mutumesc pentru interes si aprecieri.
Intradevar este vorba de alta clasa in cadrul curselor LM sau RAC TT, iat echipa AM a avut rezultate relativ modeste.
Din pacate masina nu este reprodusa la scara de firme consacrate prin calitatea produselor lor, gen Autoart sau CMC, iar din cautarile mele am gasit ca acestea sunt singurele versiuni disponibile plus cele de la Solido. Un site vanzari machete de la vecinii de la sud de Dunare au la vanzare acest model.

[ksm]

cand citeam intens despre Bugatti, aflasem ca T35 joaca la clasa 'voiturette', si banuiesc ca masinile de clasa mare ca tractorasul de Bentley sunt 'voiture'