Cockpit-ul abunda in detalii.
Pedalele de frana, ambreiaj si acceleratie sunt functionale, fiecare manevrand parghiile si cablurile corespunzatoare.
Bordul este spartan, ca la o masina de curse, iar acul turometrului este piesa separata si se deplaseaza pe cadran.
Scaunul se poate extrage lasand la vedere schimbatorul de viteze mobil (se poate deplasa in fiecare treapta), tubulatura, conductele si toata mecanica aferenta.