Prezentare si constructie kit 1:8 - Renault 8 Gordini - Eaglemoss / IXO

[Sechi]

Nu stiam de banda de cauciuc din jurul axelor.
Ce rol avea?

Cand era ridicata pe rampa sa nu se lasa axa prea jos datorita presiunii suspensiei?

Cam asa ceva.
Limita amplitudinea suspensiei nu numai pe rampa, ci si in cazuriole in care o roata era lasata prea jos, datorita configuratiei terenului. Fara acea banda, ar sari arcul, sau s-ar smulge telescoapele din prinderi. Am testat eu.

[Piniuli]

Numerele 13-15 aduc sasiul. Este format din 3 piese mari, metalice, vopsite in negru.

[johann.nunweiller]

In sfarsit, niste piese mai mari

[Sechi]

Exista cablurile de ambreiaj si de acceleratie, dar lipsesc cablurile franei de mana.

[Piniuli]

@Sechi - s-ar putea sa vina mai incolo, sa vedem.

La numarul 16 primim capacul de sub roata de rezerva si bara de directie, iar numarul 17 mai aduce o roata completa.

[Piniuli]

Dupa ce la numarul 17 mai primim o roata, la numarul 18 vin contra-aripile pt spate. Piesele sunt din plastic

[Sechi]

Contra-aripile fata, nu spate.

[Piniuli]

@Sechi
   Asa e... masinile astea cu fata in spate....

La numarul 19 primim articulatiile pt cealalta roata din fata iar la numarul 20 vine si roata.

[Piniuli]

La numarul 21 primim bara de torsiune pt puntea fata, suportul rotii de rezerva si alte maruntisuri.

[Sechi]

Perfect!
Exista chiar si parghia cu arc, ce blocheaza roata de rezerva in locas, in pozitia corecta!!

[Panait]

imi place .....................as vrea si eu 

[johann.nunweiller]

O buna lectie sa inveti cum se fac masinile in realitate.

[Piniuli]

Numarul 22 ne aduce contra-aripile pt rotile din spate, din material plastic. Pe una dintre ele montam un cric tot de plastic.

[Piniuli]

La numarul 23 primim partea din sasiu din jurul motorului.

[Sechi]

Nu e partea de sasiu. E doar o tabla de protectie.